噸包袋返運是怎么回事

　　噸包袋，是一種非常適合化工、建材、塑料、礦產(chǎn)品等各類(lèi)粉狀、粒狀、塊狀貨品進(jìn)行長(cháng)途運輸的外包裝材料。所謂噸包袋返運，主要指司機在返程運輸過(guò)程中，利用空車(chē)裝載噸包袋貨品并返回原出發(fā)地區新送貨點(diǎn)的一種運輸形式，具有很大的商業(yè)價(jià)值和社會(huì )價(jià)值。

　　物流市場(chǎng)中常有專(zhuān)門(mén)尋找返程車(chē)作為運輸載體來(lái)運送噸包袋貨品的貨主。

　　根據市場(chǎng)調查顯示：返程的司機可以在單程路線(xiàn)保證成本和效益的情況下再增加些額外收人。這種情況下，司機一般只會(huì )收取50%~60%更少的運費，貨主可以節約40%~50%的運費成本。噸包袋貨品的單程運輸量往往較大，因而返程車(chē)的合理利用可以降低貨主的物流成本，因此物流市場(chǎng)有了專(zhuān)門(mén)尋找返程車(chē)作為運輸載體來(lái)運送噸包袋貨品的貨主。

　　如今，傳統的線(xiàn)下運輸成交量已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足日趨增長(cháng)的噸包袋返運的需求。近年來(lái)，物流貨運市場(chǎng)上陸續出現了很多促成噸包袋返運交易的電子平臺，目前比較有影響力的有中國回程車(chē)在線(xiàn)，還有手機.App如貨車(chē)幫、貨拉拉等。

　　這些第三方物流公司的電子平臺專(zhuān)門(mén)針對省際長(cháng)途返程車(chē)等物流運輸服務(wù)，是將司機和貨主以及車(chē)主有效聯(lián)系起來(lái)的媒介，其服務(wù)的物流業(yè)對象較為廣泛，既可以是大型運輸公司，也可以是零散的個(gè)體戶(hù)；既可以是規模生產(chǎn)型企業(yè)，也可以是從事自由職業(yè)的個(gè)體戶(hù)。

　　比起一般的運輸公司的針對性服務(wù)，這類(lèi)型物流信息服務(wù)公司的電子交易平臺更人性化、多元化。在這些電子交易平臺中，噸包袋貨品的返程運輸交易越來(lái)越受到大家的關(guān)注，而在交易過(guò)程中所存在的各種風(fēng)險，成為各個(gè)電子平臺關(guān)注的重點(diǎn)。因此，如何盡可能地規避?chē)嵃颠\中電子平臺交易風(fēng)險，是要研究的重點(diǎn)。